Світовий ринок послуг онлайн (частина 1)
Тестові завдання
1. Вплив транспортних витрат на міжнародну економіку про-
являється в:
a. підвищенні рівня спеціалізації країн та змін в територіаль-
ному поділі праці;
b. підвищенні рівня спеціалізації країн та обсягів торгівлі;
c. зниженні обсягів торгівлі та рівня спеціалізації країн;
d. зниженні обсягів торгівлі та підвищенні рівня спеціалізації
країн.
2. Галузі, у яких транспортні витрати на перевезення готової
продукції значно нижчі, ніж на перевезення сировини, з якої вона
виготовляється це:
a. галузі, орієнтовані на ресурси;
b. галузі, орієнтовані на ринок;
c. галузі, орієнтовані на виробництво;
d. вільно орієнтовані галузі.
3. В трамповому судноплавстві суда:
a. закріплюються за визначеними напрямками;
b. не закріплюються за визначеними напрямками;
c. мають визначені маршрути;
d. експлуатуються на регулярній основі.
4. Кількість оригінальних екземплярів коносаменту:
a. 1; b. 2; c. 3; d. 4.
5. Демерідж — це:
a. штраф, який сплачує перевізник фрахтувателю;
b. штраф, який сплачує фрахтуватель перевізнику;
c. премія за швидку погрузку, яку сплачує перевізник фрахту-
вателю;
d. премія за швидку погрузку, яку сплачує фрахтуватель пе-
ревізнику.
6. Відкритий чартер — це:
a. документ стандартної форми;
b. документ із зазначенням роду вантажу та пункту призна-
чення;
c. документ без зазначення роду вантажу з зазначенням пунк-
ту призначення;
d. документ без зазначення роду вантажу і без зазначення
пункту призначення.
7. Коносамент — це:
a. документ на розпорядження товаром в лінійному судно-
плавстві;
b. документ на розпорядження товаром в трамповому судно-
плавстві;
c. документ на розпорядження товаром в лінійному та трампо-
вому суднопавстві;
d. документ на розпорядження товаром при перевезеннях
залізницею.
Глава 2. Міжнародний ринок транспортних послуг
8. Коносамент виписується:
a. один раз для перевезення певної партії вантажу;
b. один раз для перевезення декількох партії вантажу;
c. один раз для перевезення вантажів протягом місяця;
d. для перевезення вантажів протягом року.
9. Додаткові рейси здійснюються:
a. за особливим розкладом та особливим маршрутом;
b. за особливим розкладом та за маршрутом регулярних
рейсів;
c. за звичайним розкладом за особливим маршрутом;
d. за звичайним розкладом та за маршрутом регулярних
рейсів.
10. Однією з особливостей транспортних послуг є:
a. створення транспортних послуг не співпадає в часі з їх спо-
живанням;
b. транспортна галузь виробляє нові товари;
c. завдяки переміщенню товарів, транспорт забезпечує подо-
вження процесу виробництва і обігу;
d. транспортні послуги не залежать від факторів розвитку рин-
кової економіки.
11. Галузі, які виробляють дуже дорогу, але легку кінцеву про-
дукцію є:
a. галузями, орієнтованими на ринок;
b. галузями, орієнтованими на ресурси;
c. галузями, орієнтованими на виробництво;
d. вільно орієнтованими галузями.
12. Рейси, які виконуються відповідно до опублікованого роз-
кладу по договірних авіалініях:
a. нерегулярні; b. регулярні;
c. додаткові; d. спеціальні.
13. Регулювання забезпечення виробництва сировиною та ма-
теріалами, контроль за доставкою готової продукції є завданнями:
a. транспортної логістики;
b. інформаційної логістики;
c. виробничої логістики;
d. постачально-збутової логістики.
14. До особливостей морського транспорту слід віднести:
a. необхідність в побудові гідротехнічних споруд;
b. відсутність впливу на оточуюче середовище;
c. сезонність перевезень;
d. ефективність при перевезеннях на відстані більше 200 км.
15. Незалежність від оточуючого середовища характерна для:
a. морського транспорту;
b. залізничного транспорту;
c. повітряного транспорту;
d. трубопровідного транспорту.
16. Рейси, які здійснюються на основі контракту між пе-
ревізником та замовником:
a. спеціальні; b. чартерні;
c. додаткові; d. основні.
Глава 3. Ринок міжнародних туристичних послуг
12 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41